李崇朴（左三）和她的“崇朴”营销攻坚队。中国经济网记者佟明彪/摄
中国经济网遵义10月20日讯（记者
佟明彪）“坐商”改“行商”，“铁老大”变“店小二”，这是被用来形容货运改革以后的铁路货运最多的两句话，自从货运改革以来，各地的铁路局都组建了自己的营销团队，并对铁路货运的发展起到了有效的推动作用，中国经济网记者在”发现最美铁路
川黔线上忆长征“活动中就了解到，遵义车务段就成立了自己的“崇朴”营销攻坚队，2015年，这个团队把6家通过公路运输货物的企业拉回铁路，回流货物发送量达4万多吨，并获得2015年中国铁路总公司“火车头”奖杯和成都铁路局“营销模范团队”称号。
中国经济网记者了解到，随着近两年国内经济发展进入新常态，被誉为中国历史“转折之城”的遵义市，受宏观经济下行影响，许多企业正进入转型发展阶段，货物发送量明显减少。面对如此困境，遵义车务段市场营销部部长李崇朴坦言：“现在去拉货源，我们真没有什么优势可言。”
2015年，李崇朴带头成立了“崇朴”营销攻坚队，她带领团队9名成员主动转换经营理念，通过对黔北运输市场的分析和对管内大客户的走访，了解到辖区内部分大企业虽发送货物有所减少，但前去洽谈运输业务的物流公司却不少。这既是新情况，也是新危机，对此团队决定用“新直通”、“新管内”、运价下浮等优惠政策及物流总包等便利措施，努力保住开磷集团、林东南山煤矿等长期合作客户。另外，也制定了“稳定既有大宗货源，努力开拓‘白货’市场”的营销策略。并逐步完善“随市场而变、为客户而行”的经营理念，将重点“白货”营销靶向白酒市场。
然而，如何开拓“白货”市场，仍是一个难题，经过筛选和考虑，“崇朴”营销攻坚队将发展目标转向仁怀大坝白酒工业园区，并积极做好市场调研。据了解，仁怀市是我国最大的白酒生产基地之一，年产白酒上千万吨，产品大多销往外地，这是打开白酒市场的最佳突破口。但在白酒运输的时效性、便捷性方面，公路具有独特的优势，一直把持着几乎全部货源。对铁路而言，白酒运输市场可谓是“密不透风、滴水不漏。”
“崇朴”营销攻坚队成员主动出击，从仁怀一家具有较强的实力和稳定的货源的物流公司入手。费尽周折，了解到这家物流企业也曾在铁路发过货，由于运输超时造成产品在市场上销售困难，从此便离开了铁路。李崇朴和她的团队针对该公司所需，为这家物流公司提供了多套针对酒产品的全程运输方案。最终以真诚的态度、质优价廉的服务赢得了客户的肯定，成功与这家企业签约，成立了无轨营业部，实现了仁怀地区白酒铁路运输从无到有的突破。
“虽然在运输过程中还有很多环节需要协调，还有许多工作需要耐心去做，困难依然很多，但是，所有困难都不是我们懈怠和不作为的理由。”李崇朴和她的团队知道，前面的道路荆棘满布，但前行是唯一的选择。
《“坐商”改“行商”遵义车务段打响营销攻坚战》相关参考资料:
坐商与行商、车务段、本溪车务段、秦皇岛车务段、南阳车务段、绵阳车务段、车务段标准化、玉门车务段劳动服务、汉中车务段劳动服务
