④上海龙琨保险代理股份有限公司董事长闫明：物流企业在保险方面主要有三大痛点：一是保险行业不了解物流行业；二是缺少强大的互联网保险平台和系统；三是理赔难。无论互联网技术如何的发展，保险必须要回归到服务的本质，我们有独立的理赔部门，5万的定损权，70的案件免查勘，90天结案，这是龙琨保险的理赔承诺.
⑤易流科技股份有限公司董事长张景涛：供应链升级，对物流提出的新要求。一是要求物流与供应链进行一体化融合：新的供应链战略，会更加重视和深入考虑物流的因素；物流服务将会越来越深入到供应链之中，与供应链运转紧密结合；供应链与物流的边界越来越模糊，内涵的重合度越来越高。二是要求物流服务必须透明，物流透明成为物流服务的标配：要求物流过程看得见，要求实现整个物流过程的数据化；要求物流业务链条上的相关方实现信息共享和作业协同；要求更可靠的物流服务保障以及更好的物流服务体验；要求实现以数据为基础的持续优化。
⑥欧林集团董事长赵翎雨：以国内在用1800万辆货车为例：如果每辆车每月换一次机油，每次换油里程按1.5万公里计算，一年换12次，累计行驶里程18万公里，而每次更换26升机油，会产生58.32亿升机油；同时，如果每个机滤平均价格60元，每月每辆车换2个机滤，一年一辆车需换24个。这样一来，共将产生1341.54亿元成本。但是，欧林机油却可实现最大程度成本缩减，仍以国内1800万辆在用货车为例，每辆车5万公里使用价格1000元的一桶机油，累计一年用油17.52亿升，使用机滤1.02亿个，则只产生808.84亿元成本。另外，在环保方面，在废机油、废机滤和机油桶上，欧林可以做到资源大量节约，分别节省40.8亿升、3.3亿个以及2.27亿个。
圆桌论坛：
智慧物流新生态下，企业的“破”与“立”
①天成恒通信息科技有限公司市场总监赵阳：破与立需要打破传统模式的固有形态，在创新中寻找企业的立足点，最终形成可持续、高效发展的新模式。
②点我达联合创始人、高级副总裁谢新宇：首先是技术赋能，在此基础上进行技术重塑。目前，我们在末端投入了大量的资金，做了很多研究，尝试使用无人技术。相信未来5—10年之内，配送肯定会实现无人化。
③正广通供应链管理有限公司董事长杨文华：智慧物流应该是通过互联网、大数据、金融杠杆，起到两个作用：第一个降本增效，第二让服务的上游和下游客户享受VIP的服务。
④广州凌科供应链管理有限公司董事长王勇：破就是指，大的企业在发展过程中赢家通吃，那么就意味着很多种小微企业可能要出局。为数众多的中小微企业，一定要学习、创新，向大型公司学习，获得对自己有用的东西。
⑤远成物流城集团投资发展战略部总监吴刚：今天物流走入包罗万象的时代。作为远成来说，期待未来与所有的同行，和上下游企业一起推动物流发展。
⑥传化智联公司路港快线事业部总经理韩雪峰：企业无论是“破”还是“立”，最重要的是精准地找到自己的时候，找到适合自己的商业发展模式。
论坛之三
科技构建——现代物流技术与装备的升级
①中国物流与采购联合会物流装备专业委员会秘书长左新宇：技术的开发和应用是物流企业未来形成竞争优势的关键。这是因为：一是互联网技术在生产、生活和流通的应用深度影响着社会的变革；二是资源的碎片化在技术创新的支撑下不断整合，物流平台化成为重要发展趋势；三是物流企业与客户在供应链融合中，技术在夯实合作基础、拓展价值方面作用凸显；四是物流的标准化，特别是基础物流单元的标准化矛盾越来越突出；五是物流专业化、平台化以及电商的交互影响，物流企业都面临转型发展的挑战和机遇。
②福田戴姆勒汽车营销公司成都分公司副总经理庄文清：国家战略规划为高效物流市场带来新的机遇。《关于推进供给侧结构性改革促进物流业“降本增效”的若干意见》指出，着力推进物流业集约化、智能化、标准化发展，促进物流业降本增效。欧曼超级卡车具有以下优势：一是超级智能——智能化提升70；二是超级节油——油耗降低5；超级高效——高效性提升26；超级安全——全方位保护货物和驾驶员的安全；超级舒适——全新轿车级驾驶体验。
③新沃运力汽车有限公司战略总监陈喜竽：2016年全国载货汽车保有量2290万辆，保守估计新能源物流车替换20也超过340万辆。新能源电动物流车渗透率依然偏低，未来将会保持快速增长态势。新沃运力是纯电动物流运力整体服务提供商，已经初步实现了全国运力服务网络的布局，涵盖珠三角、京津冀、环渤海等经济活跃地区，子公司与当地政府形成了深度的合作关系，各地政府也为业务运营及公司的发展提供了大量优惠政策，而全国运营网络体系的布局正在进一步加快完善中。
④比亚迪叉车营销中心销售总监邹传林：比亚迪致力于为客户提供绿色的物流搬运产品解决方案。比亚迪叉车依托公司先进的电池、电机、电控、液压系统等核心技术，将整车部件进行专业匹配设计，打造极致整车性能。比亚迪锂电叉车充电效率超过98，能进行100DOD深度放电，一次充满电后可连续长时间工作；而且最快可1小时充满电使得单车无间隙工作成为可能，缩减等待时间，极大提高效率。相对于铅酸电池叉车，比亚迪叉车使用成本降低了30。
⑤音锋机器人股份有限公司副总经理冯鸿林：上海音锋是国内储存方面的领先企业，提供的RFID密集储存方案,可以做到下发时时作业指令，操作完成后时时上传，其中用了很多无线的方式，与之前用的是有线的设备相比，极大提升了便利性。
⑥中和包装材料有限公司董事长兼总经理秦珺：中国木质包装企业发展面临缺乏统一的国家标准，产处于劳动密集型粗放式管理，价格、质量的恶性竞争等三大困境。智能包装是未来发展的方向。
论坛之四
构建绿色冷链体系，助推黔货泉涌天下
①遵义市商务局总经济师陈兴建：为深入贯彻贵州省委、省政府脱贫攻坚的要求，将黔货打造成特色的、让国人所知、让世人所闻的产品，是“黔货出山”的标准和关键。到2019年贵州省将建成以贵阳和遵义为中心，以县市为节点，大型农产品生产的网络，形成冷藏、加工、运输为一体的冷链产品，促进农民增收，助推脱贫攻坚。遵义紧紧围绕国家和省市的要求，主动作为投资黔北现代物流新城，以配送、租赁、物流中心、研发服务等功能于一体的，以旗下的农产品公司强强联合，正在努力开拓一种互联网 创新物流的发展之路，将保证黔货新鲜、快速、高效的运往全国乃至世界各地。我们坚信在国家政策和重大项目的支持下，贵州的优秀农产品将走向全国、走向世界。
②全球供应链管理独立研究院李明菲：冷链供应链方面要整合7个要素，即政策、资金、人才、技术、基地、优质产品。资源渠道要做到：第一个是在正确的时间将正确的方式将正确的商品输送到正确的人的手里面，及信息流、货物流、资金流、人才流合为一体，做到精准规划，订单与交付计划、采购计划、生产计划、物流计划、供应链规划。仓储是指物流仓储管理，是整个供应链的心脏，大数据是个GT为单位的。从这个角度来说，供应链管理的核心是一个动态管理。
③道真仡佬族苗族自治县县委常委、党组成员、上玉工业园区党工委书记史天训：道真自治县在推动绿色农产品走出贵州、走向全国的过程中，遇到了一系列困难和问题，主要表现在以下几个方面：一是“销什么”定位不清。二是“销哪里”方向不准。三是“谁来销”主体不明。四是“怎么销”措施不力。道真自治县着力破除绿色农产品发展瓶颈，不断拓展群众增收致富渠道。首先是完善设施，打开绿色农产品出山之门。其次是创新模式，拓宽绿色农产品出山之路。最后是打造品牌，加快绿色农产品出山之速。推动贵州绿色农产品风行天下是省委落实党中央关于推进农业供给侧结构性改革精神的重要举措。为此，提出以下几点建议：打造“贵州绿”一个品牌,拓展线上、线下两大市场,培育生产、加工、销售三方主体,完善交通、电商、物流、质检四类设施。
④贵州省商贸投资（集团）董事长张文贵：绿色农产品的市场运作，一定要突出骨干龙头企业来引领市场。整合资源就是政府要把有效的资源整合起来，发挥资源的积极效率。政策扶持要从政府的角度、体系的角度，把有效的扶持政策落到聚焦点上才能发挥效力。这里面就包括政府服务、政策扶持，包括冷链的产业扶持。
⑤贵州省农商旅发展有限责任公司总经理金刚：贵州省农商旅发展有限责任公司是遵义市铁路投资建设（集团）股份有限公司的控股子公司。通过全省农商旅互联综合体建设，形成服务全省、联动全国的冷链物流支撑体系、物流大数据体系、供应链金融体系、农商旅互联综合体网络体系、产品质量标准体系等五大体系。并达到以下效果：一是解决农产品物流不畅之痛；二是解决农产品冷藏不足之痛；三是解决农产品销售不畅之痛；四是提升农产品的品牌知名度；五是实现农业产业的规模化；六是推动地方旅游业发展。
⑥中粮我买网副总裁白光利：生鲜冷链的客户需求大致包括以下方面：功能化，不同的生鲜产品要求不同；专业化，不同功能所存运的商品不同、要求不同，要有各自的专业属性；多区化，多个温层，可以自由组合搭配；智能化，自动调节尽量减少人为因素；可视化，全程可视化，并且能够与客户时时数据传导；技术性，环保、科技、智能、追溯、测量、材料；数据化。
⑦遵义市铁投集团总经理助理、遵铁物流公司董事长阮闳：关于冷链体系，前期主要是要做好基础功能建设。遵铁物流公司围绕“铁、公、水、航”多式联运，致力于打通“黔新欧”铁路陆上丝绸之路、海上丝绸之路、长江经济带、东盟出海口，成为上海洋山深水港的内陆无水港。
圆桌论坛：
“三业融合”，如何构建农产品流通新体系？
①贵州黔茶联盟茶业发展有限公司董事长金循：目前，农产品流通最重要的是资源整合。首先市场主体整合；其次是跨界整合。
②商务部全国农产品冷链流通监控平台项目首席专家、全国城市农贸中心联合会副会长江波：要构建农产品流通新体系，推动其产业化发展，需要做到渠道多样化、冷链流通的标准化、供应链全程开放化和信息标准化。
③中粮集团我买网副总裁白光利：就我买网的角度而言，我们做的一件事情是如何把农业、农产品、电商有效的嫁接起来。在这个过程中,我们的战略方面分三点——海外直采、自主品牌、产地直采。
④贵州红赤水集团董事长王德斌：随着大型公司搭建平台，我们相信贵州的农产品一定是能够插上腾飞的翅膀，加快其走向全国乃至全球市场的步伐。
⑤贵州省商务厅市场体系建设处、流通业发展处、电子商务处处长陈知荣：近年来，贵州省电子商务发展迅猛。自2015年全球电子商务推进大会以来，贵州省的电子商务无论是网络交易额还是营业额都保持了30以上的增速，全国排名还是居前。同时，电子商务的发展也助推有效扶贫。
现代物流报(微信号:cn156news)记者隋秀勇
