遵义邮速：“1 1＞2”的解答

作为贵州邮速融合发展的先行者，遵义市邮政分公司与市邮政速递物流分公司牢固树立“共举同一面大旗，共抓同一片市场”的理念，做好同质管理、网络优化的文章，其“1 1＞2”的效果已经显现。今年上半年，遵义市邮政分公司包裹快递业务收入达1847.7万元，同比增幅位列全省邮政第二位；遵义市邮政速递物流分公司包裹快递业务收入达1003.98万元，同比增幅位列全省速递物流第四位。他们是如何以积极实践作出“1 1＞2”的解答的呢？

同质管理共拓市场

包裹快递业务改革伊始，为实现市场同质管理和经营，遵义邮速双方联合成立了遵义邮政包裹快递业务领导小组，负责全市邮政寄递类业务的经营、管理工作。双方制定下发了《遵义邮政包裹快递业务同质管理实施意见》，强化邮速同质管理，按月对邮速双方签订的协议客户进行公示，进一步规范客户管理，避免重复营销。邮速双方在对外营销上做到统一宣传、统一价格、统一优惠、统一服务；在对内管理上统一认识、统一管理、统一信息，提高重视程度。遵义邮政包裹快递业务领导小组下设的办公室统筹负责全市的客户管理、开发工作，在客户归属、经营管理及维护等方面出现争议时，办公室负有协调责任及日常事务裁决权，最终裁决权归领导小组所有。

遵义邮速双方各出资金20万元设立了专项理赔基金，保障了在包裹快递业务发展中对客户的及时理赔，进一步提升了客户体验。红花岗邮政分公司有个大客户每月寄递邮件1000件左右。一次，客户有11件邮件出现破损，红花岗邮政分公司视察员立即将这一情况上报市邮政分公司。遵义市邮政分公司开启快速理赔通道，在4日内对客户进行了赔偿。由于问题处理及时，且邮政工作人员积极与客户沟通，客户的忠诚度反而得到提高。

两网整合提升服务

邮速两网资源整合是包裹快递业务改革的一项重要内容。遵义邮速制定《遵义邮政陆运网资源整合及统一调度实施方案》，重点对邮速双方资源进行整合，将汇川区重庆路鸿宇邮政汽车保养场装修改造成新的邮速邮件处理中心，撤销原火车站邮件处理中心和报刊发行投递局以及速递公司原邮件处理场地。5个速递物流一体化县的邮速分拣处理场地与人员也进行了整合，实现了资源有效利用和网络的进一步优化，提高了邮件传递速度，强化了支撑保障。

遵义市邮政分公司发行投递局面向社会招收了一批揽投人员，对应聘人员进行了严格的把关，优中选优，并进行岗前强化培训。同时，选择市场综合评价较高的电动三轮车作为投递专用车，在车体喷绘业务广告，并与PDA（手持终端）生产厂家进行沟通联系，确保揽、投信息的及时性和准确性。遵义市邮政分公司还对邮件处理场地进行规范化改造，实现邮速合址办公，整合市内网络。

2015年7月15日凌晨，在重庆路新作业场地，发行投递局相关管理人员对系统设备操作流程及故障处理进行了反复测试，同时，对预计会发生的相关问题制定了预案，及时和市邮政速递物流分公司进行衔接，保证了并网移交工作的顺利进行。当天6点，投递局包段人员准时到岗，车辆摆放整齐，包裹开拆、分堆、拆单、细排，一系列流程作业较为顺利。10点，第一投递频次准时出班。

遵义邮件处理中心主任陈启习介绍道：“邮速融合后，不但整合了资源，盘活了人员，节约了成本，还有效缩短了转运时限，从遵义市出口到县的邮件比其他快递公司快2～3个小时，客户满意度明显提高，有力支撑了业务快速发展。”

目前，遵义邮件的全名址信息及时规范录入率从99.5上升到99.65，收寄联详情单扫描率从99.82上升到99.92，进口标准件的及时妥投率从84.98上升到88.72，代收货款邮件当日妥投率从35.13上升到77.32，单日疑似问题邮件量从80件下降到3件。许多协议客户对邮政寄递服务反映良好，并承诺在价格和寄递时限同等的情况下，会优先选择邮政寄递包裹。

县域试点初显成效

融合前，遵义县邮速双方均设立了专门的营业窗口提供对外收寄服务，以各自相对独立的两个经营主体同时经营着标件和快包业务，但在客户管理、市场开发、资费管理、激励机制、对外服务等方面要求不一致。因此，常常出现相互竞争、互挖客户、服务不到位等情况。

融合后，遵义县邮政速递物流营业部撤销，成立遵义县邮政分公司速递物流业务部，同时接受遵义县邮政分公司和遵义邮政包裹快递业务领导小组的双重领导。通过对双方原有窗口人员、揽投人员、内部管理人员的有效整合，实现资源共享、优势互补、加快发展、提高效率、互利共赢的目的。

目前，遵义县邮速双方的揽投道段由9个优化为6个，包括1个代收货款邮件专投加揽收道段和5个包快邮件混合作业道段。遵义县邮政速递物流员工邓永杰给笔者举了个例子：以前黔北汽车城内的江铃汽车4S店一直是速递的协议客户，但是因为这个店又在龙坑镇马家湾邮政支局的服务区内，所以邮政、速递员工都揽收这家客户的邮件，时有冲突，这也让商户摸不着头脑。“现在邮速融合后，由我专门负责该客户的邮件揽收，既提高了个人揽收量，又使客户更认可邮政寄递品牌了。”邓永杰说。

遵义县邮政分公司速递物流业务部主任李治弘对邓永杰的感受表示认同：“邮速融合后，对外市场开发上我们是一块‘邮政’牌子亮出去，有统一的价格和宣传口径，再也不会出现以前邮政、速递两家去营销同一客户的现象了。而且我们在客户管理、市场开发、资费管理、激励机制、对外服务等方面统一后，也从其他快递公司手中‘抢’了几家协议客户。在去年‘双11’和今年春节前的旺季中，我们的服务也让客户更加满意了。”

递进式改革

遵义邮速共举同一面大旗，共抓同一片市场，做好服务同质管理、网络整合优化的文章，使包裹快递业务得到迅猛发展。总的来说，其根本特点是用一种递进式的方法，推进邮速融合发展。

首先，遵义邮速在体制机制上为改革提供了组织保障，以服务同质管理树立了邮政包裹快递业务的统一品牌形象。在整合产品的同时，遵义邮速两网整合也有序推进，起到了较好的支撑保障作用。有了组织保障和支撑，遵义邮速又进一步试点县域合体经营，开始对改革中深层次问题的解决进行探索。

事物的发展总有循序渐进的过程。任何一项改革都不可能一蹴而就，需要逐步深入推进和完善。包裹快递业务改革进行了一年有余，可以说还处于探索推进阶段。伴随着改革，出现一些问题是正常的。因为只要是真正的改革，就必然会把曾经掩藏或不愿触及的问题暴露出来。面对困难和问题，我们要坚持改革的大方向不动摇，建立健全容错、纠错机制，做好递进式改革，最终实现改革预期目标。

《遵义邮速：“1 1＞2”的解答》相关参考资料:
遵义1号、碧桂园遵义1号、遵义市、遵义医学院、遵义市 讨薪、遵义市 杀人、遵义 绥阳、遵义 仁怀、遵义 新蒲