荆州新闻网消息(记者符松硕)继续关注今天的“金源世纪城”《竞发》第二季——长江经济带城市行。说到乌江，大家可能第一个反应就是乌江榨菜，其实，作为贵州省的第一大河流，乌江除了出产大名鼎鼎的乌江榨菜，还是全国少有的一条水电资源开发最为充分的河流，不过，正是因为沿途水电站太多，其航运功能一直受到很大限制，不但招商引资的项目进不来，就连本地企业也因为大件运输受到限制而只想往外搬迁，作为乌江的主要流经城市，遵义又该如何出招呢？我们去看看。
遵义，中国著名的红色旅游圣地，贵州省第二大城市，位于贵州省北部，北依大娄山，南临乌江，古代又称梁州，与荆州同为大禹治水时所划下的九州之一。面积3.07万平方公里，常住人口612万。遵义气候宜人，风景秀丽，除著名的遵义会议旧址外，还有习酒、茅台和董酒闻名天下。作为省内水运条件最好的地区，乌江在遵义境内的流经里程达431公里，既是贵州省开发乌江黄金水道的主战场，也是建设乌江经济走廊的重点所在。
乌江航道不打通，招商引资都做不成。这是在遵义市交通局，地方海事局局长罗登仑向我们介绍的遵义市招商引资的尴尬境地。他所说的翻坝工程指的就是目前乌江上最大的一个水电站——构皮滩水电站。由于前期考虑不足，这座水电站在建设之初根本就没有建设用以通航的船闸。如今，承接沿海产业转移的机遇转瞬即逝，为了满足企业对水路运输的要求，贵州省只得痛下决心，先后投入5个亿的巨资，先期在这座大坝上建一个翻坝工程，算是以解燃眉之急。
不仅是外来投资摇摆不定，如果乌江航道的建设不能早见成效，就连原本在遵义市扎根多年的那些本地企业也要举家外迁。有着近60多年的老国企贵州钢绳厂就是如此。而为了留住这些骨干企业，遵义政府不知花了多少心力。
为了一劳永逸地解决问题，目前，贵州省已经正式批准实施构皮滩水电站的三级船闸建设项目。通过三个巨大的升船机，500吨级的各类船舶都可以顺利通过这座高达130多米的大坝。仅从该工程高达3亿多元的前期投入就可以看出，贵州省在打通乌江航道上有着怎样迫切的心情。而与此同时，早在2009年，当地就已经启动了乌江航道的整体扩能，项目总投资5.96亿元，预计今年12月份就可完工。通过扩能，乌江在贵州省境内的通航里程将突破400公里，几乎贯穿遵义全境。
遵义市发改委总经济师吴晓波告诉记者，除了改善航道，乌江沿岸经济带的建设也是贵州省和遵义市考虑的一个重点。目前，贵州省已经责成该省发改委，全面负责《乌江经济走廊发展规划》的编制工作，不仅要统筹解决乌江沿岸地区的水路和高速公路等基础设施建设问题，更重要的是发掘这些地区的资源潜力，工业潜力，尽早实现沿线贫困地区的连片开发，脱贫致富。
去年，经过省市两级的积极争取，乌江沿岸已被正式纳入国家雾灵山经济协作区扶贫开发的范围，无论是在资金、政策还是项目扶持上，都有了更多保障。而随着乌江航道的打通，这里也将迎来更多的发展机遇，从而成为遵义地区又一个新的经济增长点。
