遵义37名经营户将成都铁路局告上法庭诉其垄断

摘要：日前，集装箱运输价格大幅上涨，遵义市37名经营户将承担运输的运输公司以及成都铁路局一并告上法庭，诉其涉嫌垄断经营。该案在贵阳中院合议庭的调解下，相关运输费用得以调低，双方达成协议后，35名原告撤诉。据了解，此案系我省法院审理的首例垄断经营纠纷案。

2015-01-0810:48:20.0遵义37名经营户将成都铁路局告上法庭诉其垄断经营户,遵义,成都铁路局2886市州新闻

日前，集装箱运输价格大幅上涨，遵义市37名经营户将承担运输的运输公司以及成都铁路局一并告上法庭，诉其涉嫌垄断经营。

该案在贵阳中院合议庭的调解下，相关运输费用得以调低，双方达成协议后，35名原告撤诉。据了解，此案系我省法院审理的首例垄断经营纠纷案。

据介绍，37名原告系遵义市颜村新世界建材市场的商户，每月有大批货物通过铁路集装箱从外地运输到遵义，货物到达后再通过汽车运输到库房。

2010年5月前，集装箱货物运输业务在遵义火车南站，运输价格相对合理。之后，集装箱运输业务迁至遵义北站。上述37名经营户与承担运输的遵义铁路联营联运实业有限公司（以下简称遵联公司）以及成都铁路局出现了矛盾。

2014年12月，37名经营户以遵联公司、成都铁路局存在垄断行为，限制了遵义北站铁路集装箱运输市场的自由竞争为由，提起诉讼。原告认为，成都铁路局指定遵联公司进行取货运输，原告不能自行取货，也不能通过其他运输公司取货。此外，遵联公司利用其市场支配地位，以明显高于市场的价格提供运输服务，重复收费、不开具发票。

原告经营户代表举例称：从车站运输到商家库房的运输价格，之前在火车南站运输只要1000元，搬至火车北站后上涨到了2700元左右，而路程不超过20公里。

针对经营户的起诉，成都铁路局否认指定某一家公司承担运输。其代理人答辩称，因遵义北站受地理条件限制，需铁路专用线装卸，经当时铁道部同意，遵联公司取得专用线承担集装箱运输业务。

另外，遵义北站集装箱运输市场是对外开放的，只要符合相关作业能力的都可申请准入。

同时，遵联公司解释了其他运输公司无法取货的原因，因为经营户的集装箱需要使用遵联专用线，因此需要遵联公司装卸。该公司还辩称，每项收费具有相应的文件依据，不存在高收费问题。

经过审理，贵阳中院知识产权庭主持了原被调解，在明确了签订服务合同的真实、合法的前提下，重点调解引发纠纷的运输费用。最终，相关运输费用调低后，原被告达成合解，35名原告自愿撤回了起诉，握手言和。对于另外两名不愿调解的原告，法庭驳回了其诉讼请求。（本报记者欧阳洁）

《遵义37名经营户将成都铁路局告上法庭诉其垄断》相关参考资料:
成都到遵义的距离、成都 诉非衔接、成都银行 垄断、360诉腾讯垄断案、遵义 爆炸、遵义 就业率and下降、遵义 用工荒、遵义 骚乱、遵义 诉讼