渝贵高铁初步确定采用东线方案重庆西站直达贵阳

来源时间为：2020-08-17

2020年上半年有遵义网友询问遵义发改委渝贵高铁的相关情况，为了把遵义市做强做大，建议渝贵高铁选择东线方案，并且在桐梓县狮溪镇设狮溪站（服务周边的旅游景区），在正安县瑞溪镇设正安站（服务正安县与道真县），在正安县土坪镇与绥阳县温泉镇交界处设温泉站（服务周边的旅游景区），在绥阳县洋川镇兴隆村设遵义北站（服务绥阳县），在仁江与湘江交汇、围绕的大石墩、冯村一带地方设遵义中站（这里是遵义市适合城市化的能够承载500万人口的连片土地的中心），在播州区团溪镇福禄村设遵义南站（服务播州区，原遵义南站改为播州站）。

在建设渝贵高铁时，同时开工建设遵铜高铁遵义站至遵义中站段（约24公里，可在湘江两岸2公里以内选线，暂时作为渝贵高铁的联络线），同时规划好遵义中站至遵义东站的线路（遵义东站可建在湄潭县黄家坝镇官堰村，遵义中站北边的后石至湄潭县天神堂连线两侧500米以内，只有老百姓的小开发，没有大开发，拆迁量不大，隧道较短，线路平直，线路还可以顺着北面的山体延伸至官堰村，还可以延伸至凤冈县）。

遵义发改委随后进行了回复：目前重庆至贵阳高铁已纳入国家《中长期铁路网规划》、《西部陆海新通道总体规划》、《重庆市人民政府、贵州省人民政府合作框架协议》，是国家“八横八纵”高速铁路通道之包海通道的重要组成部分。省发展改革委与重庆市发展改革委已共同委托开展重庆至贵阳高铁前期工作，初步确定采用东线方案，线路全长约375公里。遵义至铜仁高铁已纳入《中共遵义市委关于建设黔川渝结合部中心城市的决定》，目前处于规划研究阶段。

下一步更加积极地向上争取遵义至重庆、遵义至铜仁高铁项目的政策支持。同时争取国家和省有关部门优化细化重庆至贵阳高铁、遵义至铜仁高铁线路走向、车站设置等设计方案，充分发挥项目投资效益，为人民群众安全高效出行及经济社会高质量发展提供坚实保障。