来源时间为：2010-05-12
二○一○年五月八日上午，一辆辆外形时尚的宽体微型客车驶下贵州航天圆通汽车制造有限公司总装车间的生产线，这就是即将驶向全国各地的航天汽车新车型“成功一号”，这次新车下线不仅是航天汽车发展史上具有里程碑意义的重大事件,也是遵义市乃至贵州省做大做强汽车产业新的历史起点。
成功集团副总裁贾廷跃致辞
参加航天汽车“成功一号”新车下线典礼的贵州省以及遵义市的领导对贵州航天圆通汽车制造有限公司表示热烈的祝贺，并希望公司广泛整合利用各方资源，提高自主创新能力，加快产品升级换代步伐，进一步提升贵州汽车产业的竞争力和知名度，在全省加快推进新型工业化、实现富民强省的征程中发挥重要的作用，做出应有的贡献。
来自全国的经销商、供应商以及媒体代表也齐聚一堂，共同见证航天汽车再次腾飞这一具有历史意义的、激动人心的时刻。
成功一号圆满下线
航天汽车作为贵州省唯一一家整车厂，在上世纪90年代，一句“城乡路万千，路路有航天”的广告语，让航天汽车的品牌影响力深入人心，1993年航天汽车综合产能已达万辆以上，航天汽车畅销全国、乃至日本，成为当时我国面包车、轻型车的主流车型之一。经历了短暂的辉煌之后，航天汽车因为多种原因而开始逐渐没落并陷入困境。
2008年6月，贵州航天圆通汽车制造有限公司由山西成功投资有限公司与贵州航天工业有限公司及贵州江南航天投资控股有限公司联合组建。山西成功投资有限公司拥有实力雄厚的背景，并有着涉足煤炭、航空、汽车等三个产业方面的成熟经验。贵州航天圆通汽车制造有限公司资产重组后，重新进行产品设计开发和开工生产准备，作为一家集整车与零部件研制、生产、销售的专业民营控股公司，新企业展现出它全新的理念和机制，为了能够让航天汽车有全方位的更新，公司专门设计了寓意成功的“V”字形新车标识。
嘉宾领导与新车合影
航天汽车的新形象，源自新理念新机制。“新航天、高起点、高标准”的理念，成了推动公司渐入佳境和发展壮大的原动力。
市场需求是企业发展和应对大环境的最重要的因素，为了适应市场，航天汽车加大了对新产品的研发力度，GHT6360微型客车、GHT1020D单排货车、GHT1020S双排座货车及GHT6400微型客车是新公司成立后主要研发的四款车型。仅去年11月中下旬召开的产品销售推广会，就签订了3万多辆车的销售合同，足以证明了航天汽车的好口碑。
领导嘉宾启动下线仪式
航天汽车的重新崛起，本身就站在一个成熟市场背景下的高起点。在当前国内市场上，微车巨头上汽通用五菱与长安，几乎同时推出了五菱荣光、长安S460等宽体大微型车，并以此引导微车消费新浪潮。新航天在高起点的同时，也用高标准要求自己。今天下线的航天“成功一号”以长达4010毫米、宽达1620毫米、高达1915毫米的尺寸，成为真正意义上的宽体大微客。“成功一号”配装的成功动力IIH412Q/P，以1.2L排量63千瓦功率，升功率大于50KW，发动机动力强劲且省油，符合小排量、大功率、节能环保的要求，重新定义了宽体大微客的新标准。
省市各级领导参与下线仪式
“成功一号”从设计之初就紧贴中国国情，瞄准市场需求，先进的理念必将造就深受市场欢迎的汽车。外观时尚、皮实耐用、高配低价、宽敞实用的宽体大微客借助高底盘的优势，适应多种道路环境，满足广大城乡用户不同的需求，家用商用两相宜。“成功一号”的顺利下线激励航天汽车人在现有的营销网络的基础上积极拓展，力争让越来越多的新航天汽车再次驰骋在大江南北广袤的大地上。
航天汽车不仅要在竞争激烈的汽车市场占有一席之地，还希望带给广大消费者更优质的汽车产品和更多的惊喜。成功集团计划在2010至2012年之间，加快新一代车型的研发，开发的目标拟定为新款微型单排、双排小货车和城市迷你型运动车。
转折之城新转折，航天汽车再崛起。贵州航天圆通汽车制造有限公司的负责人在下线仪式上披露了企业近期发展目标：力争明年生产5-6万辆，后年达到5-8万辆。遵义市汇川区高坪工业园已经规划出1000亩土地，计划引入发动机生产等配套企业的落户，完善整车产业布局，形成完整的汽车生产产业链，如果年产销量10万辆，将产生至少35亿元以上的产值，提供数千人的就业机会，强力带动遵义市汽车生产行业相关产业经济的蓬勃发展。
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