)，两大海外物流区域中心(美国、荷兰)，通过WMS、DMS、ERP等系统，建立快、准、成本最优的库存管理体系，实现全流程智能化管理，运营成本处于行业领先水平。自主运营的物流公众号，集成公司内外物流信息，实现内外部统一物流查询可视化，与客户及时共享到货信息。供应链会坚持以智造、准交为组织目标，通过持续奋斗与技术革新，打造高效、稳定的供应交付能力，持续为客户提供高质量服务。（五）完善的人才梯队建设公司秉承着“人才管理是核心竞争力”的人力资源理念，全方位发掘和培养人才，始终把人才的发展和管理作为组织发展与战略目标实现的重要支撑。通过打造完善的人才梯队，激发员工内驱力和组织活力，实现员工自我价值与事业成就感的双重提升，营造持续学习、保持竞争的组织氛围。同时，公司建立绩效管理机制，强化基于贡献的价值导向，逐步形成自我约束、自我激励的机制，推动落实公司的业务发展战略。公司秉承“以价值创造者为本”的理念，持续夯实人力资源体系机制，通过人才的选、育、用、留和企业文化建设等工作，不断激发员工工作内驱力、激活组织价值创造活力，积极推动组织变革，促进价值链持续正向循环，支持公司战略发展。四、主营业务分析1、概述2022年，中国经济以“十四五”规划为大局发展（），积极打造以数字经济为核心的经济发展新格局。公司以完整的研发体系和持续的研发投入为抓手，以多年行业积淀为基石，积极赋能布局数字经济产业，在智慧交通及智能物联等领域持续发力。报告期内，公司实现营业总收入70.03亿元，同比下降31.88；实现归属于上市公司股东的净利润-4.83亿元，同比下降166.65，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润-2.76亿元，同比下降143.73。主要系经济下行公司业务开展不畅，收入下降致使毛利额减少8.56亿元，以及市场波动导致公司持有其他公司股权的公允价值变动较2021年同期下降3.89亿元所致。公司智慧交通业务（剔除子公司视频产品贡献）实现营业总收入18.75亿元，同比下降55.67。其中城际交通业务实现收入8.60亿元，占智慧交通业务收入比45.87；城市交通业务实现收入9.37亿元，占智慧交通业务收入比49.96；其他业务实现收入0.78亿元，占智慧交通业务收入比4.17。智能物联业务（包括部分物联产品在智慧交通领域的销售）实现收入51.28亿元，同比下降15.24。智慧交通与智能物联协同加强，产品销售收入比重由65.61增加至75.67。1.1云边端一体化增强全域交通控制力智慧交通是千方科技历史发展中最核心的领域之一，2022年，公司依托交通运输部及地方政府“十四五”发展规划，紧跟交通强国、交通新基建的决策部署，以数据优势为基础，以技术优势为支撑，以经验优势为保障，构建智慧交通运输云智能体系，升级业务应用创新服务能力，加速实现对全业务场景赋能。1.1.1城际交通领域稳扎稳打在城际交通领域，持续推动公路资产数字化“建、管、养、运、服”的全生命周期管理，以“GIS/BIM 数字孪生 可视化采集”一张蓝图为基础，不断丰富大数据资源和AI模型算法，实现对核心基础设施建设的科学化管理。对在役设施状态的公路基础设施提供持续性监测以及健康状态的评估等功能并深入贯彻落实全面推广高速公路差异化收费的总体思路，充分利用大数据资源，结合路网结构及运行特点等因素，通过分析测算、辅助实施、效果评估等手段，以数据为支撑实现科学的差异化调流、降费、提效、增收。报告期内，公司实现了吉林智慧高速示范工程、延崇智慧高速、等项目的顺利交付，成功中标秦唐高速智慧交通等项目，继续在智慧路网领域保持领先者位置。1.1.2城市交通领域持续深耕1.1.2.1智慧交管领域公司遵循“云-边-端”一体协同的业务架构，打造了以道路全息感知能力为基础,涵盖云智能、边缘智能、端智能在内的一体化的智能路口硬件和云控业务平台，以软件定义交通基础设施的方式建设面向未来可平滑升级的新模式智能路口，向城市交通治理的业务数字化和智能化迈进。该平台通过高精度地图技术、AI智能算法、大算力芯片、边缘计算技术拟合多源交通大数据资源，建立高精度、多维度模型算法，实现路口“全方向、全天候、全要素”的全域数字化，为交通管理信息互联提供数据源头，为隐患排查、交通安全、交通信号优化、交通组织优化等深度治理奠定数据基础,让每个路口都具备全息感知、孪生再现和智能管控能力，使城市智能交通管理体系实现分布与集中相结合，增强城市交通管理的管控效能。报告期内，公司推出自主研发的AI信号机和双智路口边缘智能体，AI信号机集感知、优化、控制、评价于一体，“看”得全、“算”得准、“指”得稳，助力打造智能路口、带动路网最优、提高道路通行效率。双智路口边缘智能体融合各类智慧交通设备数据，构建自我认知的智能决策模型，将更多的系统计算能力，分布且下沉到边缘侧，使交通系统从感知到控制执行的闭环周期变得更短，实现数字孪生、视觉智能、信号优化、运行评价、信号控制、车路协同等多类智慧应用，满足城市交通管理核心业务诉求，同时支撑智慧高速和智能网联业务。全域交通解决方案和云边端智能路口产品的发布，公司凭借此优势产品、能力和经验，接连促成北京朝阳、江西南昌、雄安、山西大同等多地的智慧交管项目中标，有效增强了公司的全域交通控制力和核心竞争力，实现智慧交管领域的年度营收显著提升。同时，公司继续加大创新研发投入，面向城市交通管理领域的交通组织优化、智能路口、安全管控等方面，新增多个产品立项，并进入产品开发阶段。1.1.2.2智慧交运领域公司继续推进在交通运行协调中心（TOCC）、综合执法、智慧枢纽、智慧水运、重点营运车辆监管与服务、安全生产监管等领域的业务积累，实现TOCC3.0、区县交通运输综合信息平台、综合执法、智慧水运、公路建管养（含四好农村路）综合管理等领域创新升级。重点打造全价值链交通运输数字底座，在交通基础设施环境和交通物联感知环境的基础上，形成“大数据平台 数据智库 数据呈现”的数据中台，覆盖交通事件、视频融合、通信调度等各项支撑引擎的技术中台，实现产品化积累，形成全价值链底座，支撑上层业务实现；构建全业务领域交通场景中心，以解决问题为目标增加场景应用。报告期内，公司实现了宣城TOCC、遵义TOCC、常德TOCC、众多市县非现场执法等项目的顺利交付，成功中标贵州、潜山、威远、汤阴等众多交通运输类项目，同时实现了西藏、吉林、肇庆、深圳等地运营运维类项目签约，为客户提供可持续性服务并创造量化效益，继续保持城市级智慧交通的引领地位。1.2智能物联业务渠道下沉，赋能百业随着数字经济的蓬勃发展，为了更好地服务标准品业务市场，公司坚决落实地市下沉策略，目前已部署城市代表近300人，通过亲民品牌“阿宇”在全国330余个地市和区县开辟了新赛道。目前全国有一级经销商400 ，各类工程合作伙伴10,000 ；公司会坚持下沉到区县、乡镇、村、家庭。全球部署区域维修及配件中心23个。报告期内，公司实现了机场、奥运高速、天津航运、医院等多场景落地。在AI算法基础能力建设方面，致力于提供轻量级AI技术栈，实现产业AI深度融合。除智慧交通和智能物联场景外，实现规模性外拓，报告期内在多个细分子行业实现应用。安全生产领域在山东、河南、河北、陕西、四川、浙江等多个省份实现项目落地，在山东16个地级市部署边缘和中心AI视觉安全监管设备，为化工安全生产保驾护航。新能源汽车领域依托“快、灵、轻”的轻量级AI技术栈，帮助新能源汽车充电站运营者有效分配设备资源，引领管理模式的升级优化和安全巡检。在乡村振兴领域，运用数字技术、综合集成大数据，帮助提高农村社会综合治理精细化、现代化水平。推动“互联网 社区”向农村延伸，提高村级综合服务信息化水平，大力推动乡村建设和规划管理信息化。此外，还在教育机构实现智能化解决方案的部署，助力精细化管理提升。1.3车路协同持续升级，多标杆项目落地报告期内，公司在车路协同方面以需求为引导，以创新为驱动，以双智协同为理念按需路侧感知和通信设备，实现路口智能化和网联化，在北京市朝阳区望京区域交通综合治理工程（第二标段）、北京市北斗融合创新应用示范项目、红莲湖车路协同云控平台项目等多个项中落地实施。在道路网联化领域，为进一步提升车路协同示范应用，在项目中公司对路侧车路协同基础设施及车路协同云控平台进行升级，使平台和路侧设备具备北斗高精度定位能力，支持货运车辆的车道级车路协同场景应用，研制了2,000套融合北斗高精度定位功能的货运车辆车载终端，满足货运车辆网联化应用需求，同时升级车辆驾驶行为监测平台，基于北斗高精度定位技术，支持对车辆长期占用内侧车道、不按规定行使或停靠应急车道、连续变道、连续急加速、急减速等危险驾驶行为进行预警的功能，具备交通事故轨迹还原功能。在车端网联化领域，车载通讯产品方面，联营公司联陆智能已完成基于高通芯片的5G/V2X产品开发并已实现量产交付。该产品可实现远程通讯、远程控车、CAN诊断、远程诊断等功能，同时支持车路协同自动驾驶功能。控制器产品方面，联营公司联陆智能已获得国内某新能源头部主机厂的车身及灯光控制器定点项目，计划于2023年量产。1.4其他细分交通业务场景多点开花公司持续强化云边端全栈技术能力与不同细分交通场景的结合，在静态交通领域、城市整体感知技术设施提升领域，以及轨道和民航领域，持续拓展业务。
五、公司未来发展的展望
（一）公司未来发展战略数字化、智能化发展进入了高速发展阶段，现实社会与数字世界加速融合，带动世界进入万物互联的智慧新时代。未来公司将继续坚持以大数据、人工智能、云计算为核心基础能力，坚持技术与客户需求“双驱动”，构建智慧交通与智能物联“双引擎”，并着力发展人工智能、车联网前装产品，为客户提供产品、解决方案以及基于产业互联网的创新服务，全面打通智慧交通全产业链，扎实推进智能物联创新发展，完善算法组合和车端产品布局，成为智慧交通行业的领导者、智能物联产业的领先者、人工智能与场景结合的开拓者、网联域汽车电子的技术引领者。在智慧交通业务领域，公司将不断完善云边端一体全栈技术架构下的标准软硬件产品体系构建，深入挖掘公司与合作伙伴多源多维度大数据融合碰撞后的应用价值，坚持以大数据 全域的优势与高价值的行业理解和经验沉淀相结合，形成差异化和核心解决方案能力，不断拓宽应用场景和延展价值链，最大限度满足客户当前实际需求和未来不断涌现的新需求，全面抢占智能网联、交通大数据服务等战略业务在市场、品牌、产品竞争力、标准等方面制高点，创新业务发展模式，提升业务经营质量，成为智能物联时代的全域交通数字治理专家。在智能物联（AIoT）产业领域，公司将以视频智能和数据智能为核心，坚持云边端综合解决方案和部件级产品的双螺旋发展结构，构建领先核心技术体系和面向多元化客户需求的产品体系，强化细分领域创新突破，加大政府和企业、渠道、海外及民用等多层次的市场拓展力度，持续扩展产品族系和扩大渠道网络，构建良性生态链，协同合作挖掘创造市场机会，多维度发力持续夯实可视智能物联产业领先地位。在人工智能产业领域，公司聚焦于以视觉智能为核心，打造核心技术，坚持云边端的智能产品和解决方案规划设计，以开放的BrePaas平台为核心，构建良性合作伙伴生态链，深挖行业需求，持续推进更多的AI场景赋能落地。同时，积极跟踪人工智能领域的新变化，充分吸收和运用多家公司在AIGC（人工智能内容生成）领域的成果，逐步探讨通过合资合作等多种形式，发挥公司行业数据应用开发优势，赋能交通和物联等行业的深度应用，为行业数字化转型提供更深入的智能解决方案。在汽车电子产业领域，公司将持续拓展与主业具备高业务协同的产品，以股东方优势资源进行赋能，丰富产品布局，打造更多产品品类，打破车、路两条平行赛道的固有壁垒，力争成为
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