两城区打个的好难
最近一段时期以来，本报驻遵义记者站不断接到读者打来热线，反映遵义市两城区出租车拼客现象严重、高峰期打的难、火车站和客车站附近出租车对乘客“挑肥拣瘦”等问题。10月27、28日，记者连续两天对此进行了采访。
车站的哥“挑肥拣瘦”
10月27日晚6点半，记者乘坐贵阳至遵义的5610次列车到达遵义后，看到许多旅客一路小跑争着拥向车站广场外的出租车停靠点，然后急切地把头探进出租车窗。而此时坐在车里的司机则显得不紧不慢，时而坚决摇头或摆手示意不去，时而与急于赶车的旅客讨价还价。当记者提出去丁字口时，问遍了停靠点上的7辆出租车，这些司机均以“我在等朋友”、“车子有毛脖等理由不同意搭乘。
记者随后在旁边观察，仅仅不到3分钟时间，这7辆车都载着乘车距离较远的旅客疾驶而去。而随后进入停靠点的出租车也仍然延续着刚才的一幕。大约等了20多分钟，记者对一辆出租车司机报了一个比较远的地名，该司机略一思索，便喊出了一个价格：“不打表，25元。”而当记者坚持要按计价器付费时，该驾驶员突然改口说：“我去不了那么远，有朋友等我来接站呢。”
最后，记者步行到了距离火车站、客车站较远的大连路上，终于招到一辆出租车。
城区“拼客”现象普遍
然而，记者乘坐的这辆出租车刚一起步，发现前方有人招手，司机又迅速将车靠过去，询问对方要去的目的地是否与记者同路。后来，该车司机又先后停了两次，等到一名同方向的乘客后，司机招呼乘客坐进了出租车后排。
10月28日，记者在遵义城区乘坐了三趟出租车，其中有两次都有其他乘客拼车，最多的一次记者与两名单独的乘客合坐一辆车，但车钱却是各付各的。不仅如此，很多市民还反映市内出租车存在不开计价器行驶、载客后仍亮着空车灯招揽乘客等现象。
据一些经常打出租车的市民讲，随着遵义城区面积大幅扩容、市区人口越来越多，拼客现象越来越普遍也反映出出租车客运市场供需矛盾越来越失衡，尤其是在高峰时期，半个小时打不到车是经常遇到的事情。
出租车司机：“拼客”实属无奈
对于市民的指责，很多的哥、的姐也有倒不完的苦水。他们说，目前油价一路飙升，车辆维护、司机生活开支也节节攀高，能够维持原先本来就不高的收入水平越来越困难。一位的哥说，现在中午吃一碗羊肉粉都已经涨到了5元，而油价又不断走高，所以5元起步价和每公里1元的运价令他们不堪重负，“拼客”实在是“无奈”之举。
不少出租车司机坦承，虽然知道“拼客”、“选择乘客”是不当行为，但不少的哥仍然频频犯规，其实也是遵义出租车市场经营艰难的一个缩影。据调查，目前遵义市两城区共有1千多辆出租车，涉及从业人员近5千人，其中部分驾驶员的月收入不足千元，而出租车业主的投资回收期也被迫延长。
客管部门：高度重视打车难
10月28日，记者将收集的读者意见和切身体会反映给遵义市客管处张蕾处长。张处长说，目前存在的问题看似只是简单的乘车难问题，实际上其中反映出的运价不合理、规费较高、以油价为代表的物价上涨等因素，是全国许多大中城市都普遍存在的“乘车难”的深层次原因。而“拼客”是“打车难”问题的衍生现象。
为此，遵义市客管部门今后将着重从三个方面着手、大力缓解打车难：一是根据城市实际发展情况，在适当的时机增加一定数量的出租车投放；二是力争尽快对两城区出租车运价合理调整；三是加大对出租车“拒载”、“拼客”等违法行为的打击力度。
（金黔在线－贵州都市报）
