智者，驭时而进「遵义仁孚奔驰」

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智者，驭时而进「遵义仁孚奔驰」张义2023年03月03日09:07原创来源：吸顶时：收藏取消收藏收藏成功！

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[汽车之家遵义行情]

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遵义地区，遵义仁孚汽车服务有限公司

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编辑点评：

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张义）

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_加速(0-100公里/小时)刹车(100-0公里/小时)油耗(100公里)6.56秒40.31米8.70升测试文章：评测编辑-王泽石：

E级的活力需要你亲自驾驶过后才能体会，它不再是一辆老气横秋的中大型车，而是一辆想把你从后排座椅上吸引到方向盘后的车。

评测编辑-洪冰清：

奔驰E级各方面都很出色，立标更是深入人心，在这个级别中，它仍然是宝马5系最有力的对手。

评测编辑-马亦骁：

动态表现难以让人挑出毛病，外观内饰也很漂亮，不过后排座椅舒适性还有待提升，毕竟到这个级别，后排的使用率还是挺高的。

加速(0-100公里/小时)刹车(100-0公里/小时)油耗(100公里)8.20秒37.92米10.80升测试文章：评测编辑-曹昊旻：

对于产品本身来说，它没什么毛病，一副更为运动的骨架让标准轴距的E开起来非常舒服，和中型车没什么区别。动力上8秒多的加速成绩日常驾驶也足够了。但对于它的定位，价格没比长轴车型少多少，配置还有所差距，高逼格的全液晶仪表没有了，选它或许需要一定的情怀和另辟蹊径之心。

评测编辑-苑璐：

它的车身尺寸和长轴C级类似，空间甚至还不如长轴C级，如果追求实用性的话，它的表现一般。而且对于中大型车来说，如今消费者更看重空间，这点上标轴E级没什么优势。不过良好的整车驾驶感受是它的优势，你有40多万又想自己开着舒服，这台E还不错。

评测编辑-：

外观配上这个蓝色绝对亮骚，尤其是发动机的两个拱线很有特点。车内依旧保持了E级的豪华感，只是不能选择全液晶仪表略有遗憾。开起来它比长轴E更紧凑，也更为运动。作为年轻人，我喜欢这台E标轴。

加速(0-100公里/小时)刹车(100-0公里/小时)油耗(100公里)6.58秒37.14米10.10升测试文章：评测编辑-何家荣：

奔驰E320L给我的感觉是一如既往的奔驰风格，驾乘品质出色，车内很安静，营造出来的驾驶氛围很安逸，与其定位消费人群的需求不谋而合。另外，4MATIC全时四驱系统为它的行驶稳定性、行驶安全性提供了很好的保障。在三项测试里面，它的刹车和油耗都能让人满意，比较可惜的是加速成绩比较一般，没有想像的好。

评测编辑-王子平：

或许它的性能表现甚至可以被2.0T车型“取代”，但是在V6也成为了一种情怀的今天，我觉得它还是很有吸引力的。它的行驶质感多了一份自在，动力输出顺滑流畅。不过V6 四驱给它带来的只是看不见的“地位”，想要实实在在高人一等的享受，还是上更多的选装吧，不过我觉得应该还是会有很多人愿意买单的，毕竟都愿意买到顶配了，而且选装配置带来的舒适感提升也足够直接。

评测编辑-梁海文：

奔驰E320L4MATIC豪华版的外观要比起运动版更具气势，更符合老板座驾的定位。其0-100km/h的加速成绩不算很出色，要在高速行驶时才能充分体验到3.0T发动机的威力，车速在100km/h以上时，加速力道仍十分强悍，后劲十足。四驱系统主要是提升了弯道中的循迹性，使得过弯更加平稳快速。然而在城市出行总觉得有些动力过剩，未能物尽其用。综合来看，该车对得起顶配车型的定位，豪华感，舒适性和行驶质感都是同级别的上乘水平，适合经济实力雄厚的消费者。

加速(0-100公里/小时)刹车(100-0公里/小时)油耗(100公里)7.16秒38.83米8.60升测试文章：评测编辑-张可：

相比曾经的奔驰轻巧、年轻了很多，这种变化很难用好坏区分。从结果来看这台车很好开，而且整体豪华感提升非常明显，相比同级别竞品，不论是主流的奥迪A6L还是宝马5系，个性的捷豹XFL还是凯迪拉克XT6，豪华感方面全新奔驰E级都毫不含糊。动力的表现不抢眼，9挡变速箱也有一些瑕疵，后排座椅靠背偏直，但瑕不掩瑜。

评测编辑-张郁达：

全新奔驰E像是S级和C级的一个综合体，有着C级灵动的驾驶感受以及S级的豪华感，总之这次换代挺彻底，而且价格也十分给力，直接给了5系和A6不少的压力，再加上以后优惠的话，啧啧。

评测编辑-罗浩：

和老款相比，E300L在驾驶感受方面确实有了明显变化，不再像以前那么粘滞了，整体上给人感觉运动了不少，更适合个人使用，未来可能会吸引更多年轻消费者青睐。另外这款车的豪华感也是毋庸置疑的，所以我认为它已经具备更强的实力来跟宝马5系和奥迪A6L抗衡。当然，宝马和奥迪现在都有相对较大的优惠，所以价格上奔驰现在并不具备明显优势，所以情况还是有待观察。

加速(0-100公里/小时)刹车(100-0公里/小时)油耗(100公里)7.00秒40.22米11.30升测试文章：评测编辑-罗浩：

E320L的出现主要是为了提升全系的运动形象，不过0-100km/h加速时间7秒的成绩确实让人有些失望，动力方面缺乏优势，我觉得这款车还是更适合平静而优雅的行驶，当然从舒适性和品质感上说，还是一向令人满意的。

评测编辑-于晗：

E320L使用了平顺性更好的六缸发动机，这是一台豪华中大型车应有的素质，加速并没有比E400L慢太多，舒适与豪华是奔驰的长项，不多说了，总之这是我眼中是最得体的E级。

评测编辑-胡正暘：

272马力、400牛米，3.0T发动机参数很抢眼，即便只是低功版。实测成绩不太乐观，0-100km/h七秒整，跟宝马525Li差不多，要知道它应该跟528Li比才对……总之这个车的表现支撑不起69.9万的官方售价，真喜欢的话买低配版本比较合理。

加速(0-100公里/小时)刹车(100-0公里/小时)油耗(100公里)8.32秒38.53米9.80升测试文章：评测编辑-李伟龙：

换装M274系列发动机的奔驰E260L主要提升还是在舒适性方面，较早的扭矩爆发时机令加速变得更为平顺，这一点相比老款E260L有了明显提升。至于转向、变速箱以及悬架系统，则延续了奔驰的一贯风格，喜欢的消费者对这种设计爱不释手，不喜欢的消费者对此则是敬而远之。

评测编辑-郑宇：

换装新的2.0T发动机后，奔驰E260L的动力表现有了提升，但不够明显，和同级别对手也仍有差距。舒适性和豪华性方面秉承了奔驰的优良传统，这点毋庸置疑。

评测编辑-胡正暘：

这回拿了一台铱银色的E260L测试车，配上前脸那颗显眼的立标，看上去气场真是相当到位，新换发动机之后整车行驶舒适性和豪华感有一定提升，总的来说它是一款称职的商务用车。

加速(0-100公里/小时)刹车(100-0公里/小时)油耗(100公里)5.92秒38.64米11.37升测试文章：评测编辑-罗浩：

奔驰E400L拥有与同级别竞争对手相比更丰富的高科技配置和更好的乘坐舒适性，但是E400L虽然具备强大的动力表现却并没有传递给驾驶者太直接的感官刺激，这一点多少削弱了它最大的卖点。

评测编辑-梁巍：

大空间、高配置、高性能是这台E400的卖点，在竞争对手面，它最大优势就是年轻运动的外观，而对应的消费者一定是那些比较看综合素质的朋友。

评测编辑-胡正暘：

一辆典型的奔驰，高端，大气，上档次，几乎什么都好，只是价

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